公路/地鐵/鐵路

概述　　

隨著交通的數(shù)量的不斷增加，出現(xiàn)的各類交通事故可能性也越來(lái)越高，特別對(duì)于各類長(zhǎng)距離，一旦發(fā)生交通火災(zāi)事故，其后果較事故更危險(xiǎn)、更嚴(yán)重，因此對(duì)交通采用火災(zāi)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)顯得尤其重要。分布式光纖線型火災(zāi)感溫探測(cè)系統(tǒng)和線型光纖光柵火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是基于光纖傳感技術(shù)的火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)光纖溫度傳感器信號(hào)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部線型和點(diǎn)式的溫度在線監(jiān)測(cè)和火災(zāi)。光纖傳感器具有體積小、重量輕、無(wú)源檢測(cè)、防電磁干擾、阻燃防爆、易于遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)等優(yōu)點(diǎn)，采用光纖溫度傳感器的火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具備以下獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)：

1.通過(guò)對(duì)光的測(cè)量，獲得測(cè)點(diǎn)的溫度信息，從本質(zhì)上系統(tǒng)光功率波動(dòng)、傳輸鏈路損耗　變化對(duì)測(cè)量精度的影響。

2.分布式通過(guò)BOTDR技術(shù)和光纖光柵波長(zhǎng)解調(diào)技術(shù)安裝位置一一對(duì)應(yīng)，可以確定火災(zāi)的位置；傳感器的測(cè)量溫度直接反映起火點(diǎn)的火情大小。

3.測(cè)量精度高，響應(yīng)時(shí)間短。測(cè)溫精度可達(dá)±1℃，溫度采樣時(shí)間小于0.2秒。

4.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷在線監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)無(wú)人值守。

5.傳感器不受環(huán)境濕度、應(yīng)力應(yīng)變的影響，測(cè)量結(jié)果具有良好的重復(fù)性，長(zhǎng)期穩(wěn)定性好。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

分布式光纖線型火災(zāi)感溫探測(cè)系統(tǒng)和線型光纖光柵火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)以太網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中監(jiān)控；通過(guò)RS232/RS485接口相連，實(shí)現(xiàn)分區(qū)、分測(cè)點(diǎn)過(guò)溫；通過(guò)多級(jí)可配置溫度設(shè)置，實(shí)現(xiàn)火災(zāi)預(yù)警。另外，系統(tǒng)的調(diào)試、區(qū)域設(shè)置、參數(shù)設(shè)置等操作均可在測(cè)溫主機(jī)或遠(yuǎn)程監(jiān)控計(jì)算機(jī)上完成，操作、維護(hù)方便。

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) 

1.全光網(wǎng)絡(luò)通信，防雷防爆、抗強(qiáng)電磁干擾、高絕緣、耐腐蝕； 

2.快速：傳感器零偏值不漂移，保證了整個(gè)測(cè)溫系統(tǒng)的精度和重復(fù)性，同時(shí)還具有快速響應(yīng)速度；

3.系統(tǒng)靈活：可接入消防綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、遠(yuǎn)程圖像監(jiān)控系統(tǒng)等，融為功 能更加強(qiáng)大的綜合系統(tǒng)；

4.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷在線監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)無(wú)人值守； 

5.方式：可設(shè)多級(jí)、差定溫，以及等功能，一旦發(fā)生異常可及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決；